合興車站簡介
位於新竹縣橫山鄉的合興車站，屬於內灣支線沿途的車站，合興最早稱為「十分寮」，由於早期內灣附近是以樟腦提煉為主要經濟命脈，因此十分寮的地名就是以製樟腦寮命名的。一進入車站古樸的日式木造建築映入眼簾，走入站內還有售票窗口的擺設，不過早在89年10月這裡被裁為招呼站就不再賣票了。
就車站的規模來看，這裡過去似乎有段輝煌的歷史，合興車站所屬的內灣支線是在日據時代完成路基工程，民國36年10月5日先完成新竹竹東段的鐵軌鋪設，39年12月竹東至合興通車，40 年9月內灣線正式全線通車。從站內保有多股軌道的遺跡，應該可以驗證這段歷史，因為這裡早期曾仰賴水泥原料的運送而紅極一時，目前在車站的附近仍舊保有運送水泥原料的空中覽車，當時一車車的石灰石原料就由關西赤柯山以空中纜車運到合興，再由火車運到台泥竹東廠煉製。
合興車站還有一項非常特殊的設計，叫作「折返式車站」，它的運作簡單來說就是列車進站時並不直接停靠月台，而是要將列車駛離車站再 以倒車的方式進入另一股通往月台的軌道，這種方式在臺灣非常少見。早期之所以如此設計，是因為合興車站的鐵軌正線的位置適逢千分之25的上坡轉彎處，因此為了列車能安全停靠之故，尤其是載重的貨物列車，必須設計平緩的月台來供列車「停靠」或「待避」，是台灣少見的「折返式的車站」。目前內灣支線列車由柴油電聯車來行駛，再加上沒有列車待避的問題，因此想要體驗「倒車入站」的機會恐怕相當難得了。
目前內灣線行駛於竹東跟內灣之間，大約每小時一班車。
在合興站，台鐵已經把它降為無人員看管及賣票的車站，但是合興車站有人認養，在這邊我們才看的到這麼乾淨的一個車站,月台上的樹才會這麼漂亮.
這個認養的人,曾經在這邊"追火車"，也因為追上了火車，從此改變了他的一生，這個人就是合興車站愛情故事的主角曾春兆先生.
要瞭解他的故事可以去買他所寫的"追"這本書.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
合興車站愛情故事:
幾十年前，這車站曾搓合出一對戀人。當年他們都是搭乘內灣線鐵路至新竹上學。民國四十七年（1958年），就讀新竹高中高一的曾春兆，在火車上認識了隔 壁校成績全年級第一名的女孩彭智惠。民國四十九年(1960年)，上學期第三次月考的那一天，曾春兆睡過了頭，到達合興車站時，火車剛開走，他當時 心想，若趕不上考試，恐怕會被留級，會影響了和那位女孩的友誼，於是他便沿著鐵軌追火車，足足追了2.1公里，終於在九讚頭站趕上了火車。後來，這 段戀情開花結果，兩人結為夫妻。 當曾春兆夫婦知道合興車站面臨被廢站的命運，便認養了這座車站，贊助修復的經費，這座老車站於是被保存了下來。合興車站內的牆壁貼滿了有關這段愛情故事的報導，有曾春兆的自述，有新竹縣長的題辭，也有相關新聞的剪貼，內容溫馨感人。這座車站因此被台 鐵及媒體暱稱為「愛情火車站」。
延伸閱讀:追火車的故事—曾春兆
全站熱搜
留言列表
